🎫 Historias De Barcos De La Compañía Trasatlántica

Elbarco tenía un desplazamiento de 13.200 toneladas, 145 metros de eslora y 17 de manga. La máquina o el equipo propulsor estaba formado por cinco calderas de tiro forzado que alimentaban a dos Buscola lista de pasajeros de cuando mi bisabuelo se fue a América. Arxiu. 17.10.2017. Una de las consultas más frecuentes que tenemos en el archivo del Museu Marítim de Barcelona (MMB) es la búsqueda de listas de pasajeros, a menudo en el marco de investigaciones genealógicas. Recurrir al fondo documental de la empresa de dccontributor.author: Padrón Albornoz, Juan Antonio: dc.date.accessioned: 2022-09-09T10:28:08Z: dc.date.available: 2022-09-09T10:28:08Z: dc.date.issued Colocaronal mando del buque a un capitán de navío, acompañado de cuatro tenientes, cuatro alféreces, 100 marineros y el resto de la dotación de la Compañía Trasatlántica.A bordo se han preparado dos Cámaras (sic) para los infantes, otras para el Rey (sic) y sesenta para el séquito, según informaba el Heraldo de Madrid en su edición Nose puede escribir un libro sobre la Compañía Trasatlántica -imposible- ya que haría falta una enciclopedia, pero si se puede hacer una selección de aquellos viejos vapores, que en la época moderna tuvieron su contraparte en bonitas motonaves, que intentaron, sin conseguirlo, mantener viva una leyenda que tuvo su canto del cisne en el salto entre los LosTres Comillas, semblanza de tres barcos gemelos. Rafael González Echegaray. Madrid 1962. Rodrigo y Alharilla, Martín (1996b) El éxito del vapor en la marina mercante y la Compañía Trasatlántica (1878-1886) en 1er Simposio de Historia de las Técnicas. La construcción naval y la navegación Santander, Universidad de Cantabria, pp. 195-202 LaBiblioteca de la Universidad de Cantabria (BUC) ha organizado una exposición en torno al archivo histórico de la naviera Pérez y Cía (Fondo Pérez y Cía).Un archivo que se conserva en la BUC y donde se pueden encontrar los libros de billetes vendidos por la Compañía Trasatlántica Española en sus trayectos a América con escala en el puerto BARCOCIUDAD DE CADIZ: de la Compañía Trasatlántica Española. Construido por Lobnitz, Coulborn & Co. en Renfrew (Reino Unido) en 1878. Tenía capacidad para 163 pasajeros en primera, 54 en segunda y 200 en tercera. Tenía una sola hélice movida por una máquina de vapor de triple expansión, que le daba 13 nudos. Recuerdosdel pasado. “Alfonso XII”. Tres barcos y un rey / y 4. Manuel Marrero Álvarez · 10 mayo, 2016. 2 7.4k 1. El trasatlántico "Alfonso XII", arribando al puerto de Barcelona. El tercero y último vapor “Alfonso XII” que figura en la historia de la Compañía Trasatlántica y que conforman esta trilogía, corresponde al hermoso LaCompañía Trasatlántica Española, (CTE), o simplemente «La Trasatlántica», fue una empresa de transporte marítimo en grandes buques transoceánicos. Es mencionada a veces como «Compañía Transatlántica Española». En documentos en inglés aparece a menudo como Spanish Line y como Compania Trasatlantica Espanola (sin tildes y sin Segundoen este nombre en la historia de la compañía New Zealand Shipping Co., pues el primero que así se llamó, construido en 1891, fue vendido en 1900 a la Compañía Trasatlántica Española y renombrado «Antonio López». Bibliografía: Díaz Lorenzo, Juan Carlos. Los trasatlánticos de la Serviciosde Guerra: Cuando en julio de 1936 comenzó la guerra civil, la flota de la Compañía Trasatlántica Española estaba compuesta por quince unidades que, en total sumaban 106.000 toneladas de registro bruto. Pero nueve de tales unidades eran anticuadas y se encontraban amarradas y fuera de servicio. Patriciosde Satrustegui – Compañía Trasatlántica, 1889-1927. De 4713 toneladas, botado en 1889 como Tiara, para la empresa India Británica. En 1894 pasó a la Compañía Trasatlántica. Artículos de Migración. Historia del Barrio de Nuñez – Buenos Aires Barrio a Barrio barcos de inmigrantes, personajes ilustres, PDF| On Jan 1, 2014, Joaquín Cruz and others published La "Compañía Trasatlántica Española", pionera de las radiocomunicaciones marítimas españolas. "Siempre adelante" | Find, read and LaTrasatlántica siempre tuvo suerte en lo que a naufragios se refiere.Durante el siglo XIX, con excepción de los desafortunados abordajes del VIZCAYA y el GIJON, la larga lista de buques perdidos por la compañía en accidentes de mar y acciones de guerra apenas si causa víctimas.Entre 1862 y 1906 la compañía pierde 15 .

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